2019/06/17

Gear Assistant

Differently from Toyota and Lexus cars, which have a PSD, Hyundai and Kia have a gearbox.
The gear panel of the new version of Hybrid Assistant, shows the selected gear and a color evaluation of the current efficiency.


The colors of the gear indicator show how you are using battery power in EV mode. It is useful after a pulse with ICE when you maintain constant speed in EV mode.
Try to keep green for low battery drain. 
If yellow appears, speed is increasing and you are slightly discharging the battery more than expected to have a good distance in EV. 
If red appears you are really asking too much battery power and you have to turn on ICE with a short but strong pressure on accelerator, or to decrease speed. 
When ICE is turned on you have always white color. When the battery is recharging (i.e. during regenerative braking) you always have green color.

2019/04/28

kWh is the new Litre

As the automotive world is moving towards electrification, measuring consumption in Litres won't have any meaning anymore.
To ease transition, and familiarize yourself with the new unit, Hybrid Assistant can now show average kWh/100km consumption and total kWh over the trip.
This is available on EV cars and Toyota/Lexus cars.
Other models will account only for the energy coming from the HV battery, excluding the petrol engine.


Con la progressiva elettrificazione del mondo dell'automobile, la misura del consumo basato sui litri non avrà più senso.
Per semplificare la transizione, ed abituarsi a ragionare con le nuove unità, Hybrid Assistant mostra ora anche il consumo medio in kWh/100km e il totale di kWh consumati durante il viaggio.
Il dato è disponibile per le auto interamente elettriche e per gli ibridi Toyota/Lexus.
Il conteggio negli altri modelli comprende solo l'energia in arrivo dalla batteria HV, escludendo il motore a benzina.

2019/04/27

Recyled Energy

Hybrid cars are also known as "energy recovery" cars.
Beside having an on-board energy generator (the internal combustion engine), they can recover kinetic energy (and potential too, once converted back in kinetic) using the regenerative braking system.
Surplus energy coming from the thermal unit may also be stored in the battery.
Recovered energy, together with the one coming from the engine, is called recycled energy.
How much energy is recycled over the total used for moving the car?
Hybrid Assistant provides 2 estimates of recycled energy:

The energy chart draws one bar each kilometer during the trip.
The positive section of the bar tracks spent energy (coming either from engine or battery), while the negative one tracks energy flowing into the battery, from braking or charging.



The end-of-trip panel also provides the total used energy and the percentage of that energy flowed through the battery.
On a traditional car, that energy will be simply wasted, with no additional use.



Energy count is available only on those cars that provide engine power readings, like Toyota, Lexus and pure EVs.
Hybrids from Kia and Hyundai don't have this data available, and provide only HV battery energy readings.
Plugin versions of these cars, when not using the petrol engine, show correct data.


Le auto ibride sono anche chiamate auto a recupero di energia.
Oltre a essere dotate di un generatore di energia (il motore a combustione interna), sono in grado di recuperare l'energia cinetica (e quella potenziale una volta trasformata in cinetica) tramite l'impianto di frenata rigenerativa.
In molte situazioni, il surplus di energia generata dal motore termico viene immagazzinato nella batteria.
L'energia recuperata, più quella proveniente dal motore, viene definita energia riciclata.
A quanto ammonta, sul totale di quella consumata per muovere l'auto?
Hybrid Assistant fornisce 2 stime dell'energia riciclata:

Il grafico dell'energia traccia una barra per ogni km di viaggio.
La parte positiva della barra indica l'energia spesa (presa dal motore o dalla batteria), la parte negativa quella immessa in batteria, da ricarica o da frenata.

Al termine del viaggio, la schermata riassuntiva fornisce il totale di energia impiegata e la percentale di essa che è transitata dalla batteria

Giova ricordare che, in un'auto tradizionale, questa energia verrebbe dissipata, senza produrre nulla di utile.
L'indicazione di energia è disponibile solo su auto che forniscono indicazione della potenza motore, quindi Toyota, Lexus e pure EV.
Hyundai e Kia ibride non hanno questo dato disponibile e forniscono solo i dati della batteria HV.
Le versioni plugin, se usate senza motore termico forniscono dati corretti.

2019/03/30

BSFC Scale

Colors of the power bar and the BSFC chart are based on a scale of efficiency.
Here is the reference for a 1.800cc Toyota engine.


Kona EV and e-Niro

Kona EV and e-Niro are now recognized by Hybrid Assistant



2019/03/13

Measuring charge efficiency

Hybrid Assistant can be used to measure charging efficiency on plug-in cars.
Here's a Ioniq PHEV charging at a wallbox: 3.3 kW out measured at the outlet and 3 kW entering the battery, with a 10% powerloss.


2019/03/09

Current Gear Indicator for Niro and Ioniq

The new version of Hybrid Assistant, available on the Play Store, displays the current selected gear on Ioniq and Niro, even while driving in D.
Newer models of Kia and Hyundai car that previously displayed a wrong fuel consumption, now have a consistent indication.